차량 전용과 범용 선셰이드, 구매 전 비교 기준

범용 선셰이드는 하나의 개구부가 아니라 일정한 치수 범위를 덮도록 만들어집니다. 앞유리와 측창에서는 이것이 일반적인 선택으로, 패널을 위치에 맞추거나 끝단을 재단하거나 유리 안쪽으로 밀어 넣을 수 있으며 차종별 금형이 필요 없습니다. 금형 개발도 금형 비용도 없기 때문에 적은 사이즈 수로 여러 차종을 구성할 수 있습니다. 어디까지 재단과 조정을 허용할지는 완성된 액세서리로 보이게 하는 범위 안에서 구매자가 정할 항목입니다.

한계는 가장자리에서 드러납니다. 모서리 커버 범위, 필러와 대시보드 주변의 틈, 접이와 수납 방식, 시트와 실내 인테리어의 색과 질감 일치는 실제 차량에서 구매자가 확인할 항목입니다. 사이즈 표기가 있다고 해서 범용 제품이 곧 적합성 확인이 되는 것은 아니므로 샘플 검토는 공정에 남습니다. 자석식, 우산형, 후면 유리용 선셰이드는 당사 다섯 개 라인에 포함되지 않으며, 이런 제품이 필요한 건은 이 비교의 대상이 아닙니다.

전용 설계 선셰이드는 지정한 차종의 루프 개구부나 창문 윤곽에 맞춰 개발합니다. 작업은 패턴에서 시작하며, 롤러 라인에는 기존 SKU가 5개, 접이 프레임 라인에는 60개가 넘는 차종의 패턴 기록이 있습니다. 이 기록은 샘플까지 가는 경로를 줄여 주지만 특정 차량에 대한 승인은 아니며 어디까지나 금형 기록입니다. 일치하는 패턴이 없으면 프로젝트 단위로 개발하고, 금형과 샘플 비용은 별도로 견적합니다.

양산은 샘플 승인 후 시작되며 모델당 100개가 최소 수량입니다. 결제 조건과 납기는 프로젝트별로 제시합니다. 이 방식은 브랜드 오너, 차종 전용 라인, 가장자리 처리가 일정하고 수납 위치가 분명하며 특정 차종 실내와 맞는 제품이 필요한 프로젝트에 적합합니다. 금형과 샘플 비용이 별도인 이유는 그 비용이 범용 치수가 아니라 개별 프로젝트에 속하기 때문입니다.

먼저 시장과 라인업이 커버해야 할 차종 수를 봅니다. 여러 차종을 대상으로 한 넓은 구성에서는 앞유리와 측창이 범용 사이즈 중심이 됩니다. 하나의 사이즈로 여러 차를 커버할 수 있기 때문입니다. 반대로 소수의 고가 차종에 집중하고 가장자리 처리의 정돈과 수납 위치의 명확함을 브랜드 약속으로 내세우는 프로젝트는 선루프 두 라인에서 전용 개발을 검토할 만합니다. 개발 기간, 반품 비용, 차종별로 기대할 수 있는 수량도 같은 비교에 넣습니다.

같은 공급사가 두 방식을 모두 운영할 수 있는지도 확인할 항목입니다. 혼합 카탈로그는 흔합니다. 당사는 범용 측창과 앞유리, 전용 선루프 선셰이드를 같은 그룹에서 생산하므로 한 프로젝트에서 두 방식을 함께 구성할 수 있고, 선택은 공급사가 아니라 라인업 쪽에서 결정됩니다. 어느 방식을 택하든 적합성은 샘플 승인 후에 확인되는 것이며 사이즈표나 차종 목록으로 대체되지 않습니다.